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路盲症成为历史AR

时间:2019-09-14 08:41:19 来源:互联网 阅读:0次

  “路盲症”成为历史 “AR

  随着城市交通的不断完善和发展,汽车导航系统在日益复杂的路况中发挥着越来越重要的作用。而在实际的驾驶过程中,经常会出现在语音导航下,人们因路标指示不明而错过路口,或因限速标志不清而超速行驶,以及聚精会神沿路搜寻还是错过目标路口,甚至因低头看导航无法实时关注路况而造成驾驶事故……由此引发了“路盲症”驾驶者们的焦虑,并带来种种出行困扰。

  面对上述一系列问题,我们可以大胆畅想下,如果在日常的驾驶路途中,有这么一种导航系统,可以结合车机地图导航定位信息,实时将导航信息叠加显示在实景路况上,导航线路精确到路面车道线

  ,包括左转、右转、直行、限速等,在不影响驾驶者真实视野情况下,将引导信息直接显示在道路上,更直观的为驾驶员导航,就可以完美解决上述出行问题,彻底帮助“路盲症”们消除焦虑。

  日前,斑马络旗下一项名为“AR-Driving”的解决方案令人惊叹的让这一设想变为现实。“AR-Driving”基于增强现实技术(AR),有效结合传感器、云计算及高精地图,将各类导航信息、道路标识、驾驶参数、周边设施信息整合到车辆的仪表盘乃至挡风玻璃上,可以实时将前方车道偏离等信息通过AR的方式呈现给驾驶员,让驾驶更直观和安全。用AR重新定义驾驶,斑马将这套全新的“AR增强现实技术”称之为“AR-Driving”。

  在4月23日的汽车创行者大会上,上汽发布的荣威纯电动SUV Marvel X 就搭载了这项被官方重点推介的AR导航应用“AR-Driving”,这也是全球台搭载“AR增强现实技术”的量产车。据了解,这款新车将于今年6月底开始预售并在 9 月正式交付。纵观AR 导航技术领域,此前日本Pioneer 公司2012年就推出AR-HUD后装产品,百度地图2016年上线了AR导航功能,但在汽车前装量产交付上,斑马和上汽此次开创了先河。

  实景导航新技术 让驾驶更直观安全

  “AR-Driving”由斑马百人AR联合团队倾注两年多心血研发打造,实现用AR重新定义驾驶于真实路况场景之上,在液晶仪表盘或挡风玻璃上叠加了一层AR导航图像。“AR-Driving”可以精确到地面具体车道,导航信息叠加在实景路况上直接以箭头形式呈现,驾驶者只需按照标示线行驶,驾驶变的更简单直接。

  斑马络副总裁周平在日前举行的媒体会议上介绍,斑马“AR-Driving”目前包含AR导航和AR ADAS两部分,后者即“增强现实”与“高级驾驶辅助”技术的结合。在演示视频中,当搭载“AR-Driving”技术的测试车偏离车道时,车道之间的白实线将以红色方框标出在电子仪表盘中,向驾驶者发出警示;在出现追尾危险时,“AR-Driving”系统同样会以红色高亮的形式标识出前方车辆,提醒驾驶者进行制动。“在我们看来,增强现实是导航的形态。”周平表示。

  而据斑马公开资料显示,“AR-Driving”的导航功能和传统导航的区别在于,AR导航的地图场景是摄像头捕捉后的真实场景通过叠加AR导航图像而来,而传统导航的地图场景是虚拟渲染出来的。和先前被豪华车企广泛应用的HUD数字抬头显示相比,当车辆变道或拐弯时,AR导航指示会拟合真实道路的形状一起变化,做出信息指示;但HUD的数字显示无论前方道路如何改变,它们的图标是不会移动的,始终都固定显示在HUD的某个位置上。

  此外,让“路盲症”们在驾驶途中游刃有余的同时,“AR-Driving”也大幅提升了行车安全。斑马络技术委员会主席兼首席科学家施雪松表示,“驾驶员看一下中控眼睛再回来相当于离开目标了,这段叫Blind Fly(盲飞)的时间,一般是1秒,看一下仪表再看前面这个时间大概是0.5秒,如果前玻璃下面竖一个HUD再回到之前的目标上去是0.2秒,我们后面要发布的AR-HUD,眼睛是不离开目标的焦点,所以时间是0秒”。

  “未来,我们还将推出AR-Driving HUD的量产产品。”施雪松表示,“AR-Driving”下一步将实现到AR-HUD的产品迭代,将把包括停车场、餐厅等在内的出行服务信息投射在屏幕上,协助驾驶员完成更高效安全的驾驶。

  重新定义驾驶 让出行更智慧

  值得一提还有斑马进行AR-Driving HUD开发的另一位合作方——WayRay。作为一家总部位于瑞士洛桑并在俄罗斯拥有研发中心的初创公司,WayRay的产品包括全息 AR 汽车导航仪 Navion和行车习惯记录仪Element。其中Navion可将导航信息、行驶速度、安全提示等以全息影像形式投射在挡风玻璃上。

  2015年,施雪松将WayRay推荐给阿里,以实现在AR导航领域WayRay HUD技术与斑马业务的深度融合。2017年3月,阿里巴巴集团向WayRay投资1800万美元,作为阿里巴巴集团和上汽集团联合成立的互联汽车解决方案供应商,斑马与WayRay在车载导航和信息娱乐系统方面展开研发合作,WayRay主要负责HUD平视显示系统的开发,双方共同推出应用“AR-Driving”。

  此前,上汽乘用车与阿里联合推出了搭载斑马智行的互联汽车,助推了上汽乘用车销量的大幅提升。此次,搭载“AR-Driving”系统的荣威MARVEL X在今年9月上市后,凭借出色的性能和“AR-Driving”的智能导航技术,有望领跑国内新能源市场。而据了解,斑马对于“AR-Driving”技术也持开放态度,除其投资方上汽集团外,其他汽车制造商也可以成为其技术应用者。

  关于“AR-Driving”实际路测过程,周平坦言,斑马将实景视频拍下来,在车辆行进中不断与外部世界比对和分析后进行数据沉淀,以明确在感知、判断、执行过程中是否每个数据都匹配,沉淀下来大量的数据未来用于自动驾驶的算法和高精度地图。他认为,真正的无人驾驶需要大量的数据积累,包括有视频及坐标的实际路况数据积累。

  和尚处于实验阶段的自动驾驶相比,“AR-Driving”已经将自动驾驶的部分技术率先量产,通过融合多种核心技术,如定位、地图、机器视觉等,实现了车道级导航、高精度定位、相对坐标实时校正,从而实现自动驾驶必须具备的环境高感知能力,为未来的自动驾驶奠定了基础。对此,周平表示,“AR-Driving将极大推动自动驾驶的演进,我们现在做的工作就是积累大量有真实属性的基础数据,为未来的自动驾驶做积累。斑马将致力于用数据及技术驱动用户体验的创新,让中国消费者在驾驶出行体验上引领全球。”

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